건강한 삶을 위하여

겨울이라 해가 늦게 뜨고 아침에 추워서 자전거를 주말에만 탔는데 지난 주말에는 덕유산에 가느라고 자전거를 타지 못했다.

오늘 아침 마음먹고 자전거를 탔는데,자전거를 타다 이것이 2009년의 첫 라이딩이라는 생각이 났다.

하긴 블로깅도 처음이다.

새해 들어 초하룻날 한 시간 정도 달리기를 했고, 지난 일요일에도 한 시간 조금 넘게 달리기를 했다.

실내 트래드밀에서 뛴 것까지 합하면 올해에 28km 정도 뛰었다.

자전거는 오늘 처음 한 시간 동안 20여 km를 탔다.

목표는 2000km 이상 달리고, 그 외의 시간에는 기회가 닿는대로 자전거를 타는 것이다.

출발로는 괜찮은 편이다.. 일년 내내 꾸준히 운동할 수 있도록 노력할 것이다.

오늘 아침 기온이 영하 7도 였다고 한다

아침에 휴대폰 alarm이 울렸는데 꺼버리고 30분을 더 잤다.

부리나케 일어나 중무장을 하고 한강으로 나가서 자전거를 탔는데어제와 마찬가지로 북서풍이다.

성산대교 방면으로 당산철교까지 가서 돌아왔다. (약 14km)

나름대로 아래와 같이 중무장을 하고 탔는데 다른 곳은 견딜만 했는데 발 앞부분이 어는 것은 참을 수 없을 정도였다.

복장: 머리(버프, 헬멧), 얼굴(마스크, 안경), 상체(내의, 긴팔 셔츠, 바람막이), 하체(내의, 겨울용 트레이닝복), 발(등산양말, 경등산화)

다음부터는 발을 비닐로 한번 감싸든가 해서 좀 더 방한에 신경을 써야 되겠다.

늦잠자는 바람에 45분 정도 탔다.

인터넷(bikeforums.net) Folding Bikes forum에서 얻은 정보 - 버디 무게 줄이는 방법

(질문)

What would be the easiest things to do to lighten an old style Birdy? I recently purchased a used Birdy red and think a few upgrades may be in order.

Would a new crankset and bottom bracket make a significant difference? The newer ones seem to be integrated and I suspect of much lower weight. Other changes in priority order (or what would make the most difference first)?

Any thoughts would be appreciated.

(답변)

Of course, your tires are the most cost-effective way to get the weight down. But it's most important to make sure you have the puncture protection you need. If you are in the US, Black Dog will build you replacement wheels with lighter hubs. The BB/Cranks isn't a bad way to start. Or you can put a rack on the back with wheels and then you don't need to worry!

This is from the Birdy thread. Some guy that got his to 8Kg:

change comfort stem for an "allround" one (ca. 100 g less, ca. 40g of
this due to the QR)
Stelvio tyres (ca. 215 g each, Maxxis are ca. 355 g each)
Cheng Chin inner tubes for them (ICE states they are 50g lighter than
Schwalbe SV-5A, which are 94 g each)

> I think American Classic are the best value for money as far a lightweight hubs go.
>
> I use the XTR Titanium 9 speed cassette 12-34, IIRC 245g instead of
330 for the Deore LX of the Black. I have changed my chainwheel so

> Of course, if you don't encounter any steep hills, you can use a
much lighter Dura Ace 9-speed cassette as on the Helios XX.
>

> lightweight 16x1" inner tubes (55g), for the other tyres I use the
> Schwalbe SV-5A (94g). SV-4 (claimed 85g) probably are possible,
too.

Component
Make
Weight

Frame incl pivot bearings
R&M
1225

Front fork + suspension (not including steering column)
R&M
902

Rear swingarm + suspension + pivot axle
R&M
884

Front wheel incl rim tape
Sun M14A rim, Tune hub
379

Rear wheel incl rim tape
Sun M14A rim, Tune hub
523

Cassette
TA + 10T lockring sprocket
190

Tires (2)
Stelvio
380

Tubes (2)
Kenda
106

Hub skewers
Control Tech
47

Seatpost
MD
251

Saddle
Selle Italia SLR
115

Steering column
MD (Reynolds 531+ Al + glass)
127

Headset
Ritchie WCS
111

"vertical" stem tube
MD
115

Spacers, bearing adjuster, clamp
anon, FSA, BBB
60

Handlebar stem
Ritchie WCS
125

Handlebar
Ritchie WCS
227

Handlebar tape
15

Brakes
Tektro (shortened)
250

Brake levers (2)
Modolo Orion
142

Brake cables
?
130

Cranks
Storck
319

Chainwheels + bolts
TA 50/38
121

Bottom bracket set
Tune
155

Chain
Shimano Dura-Ace 10 speed
270

Front derailleur + bracket
Campagnolo
126

Rear derailleur
Shimano Dura-Ace
178

Gear levers
SunTour
85

Gear cables
50

Pedals
Steinbach/MD
227


I have no idea what he means by "glass."

친구의 가이드에 따라 잠수교 남단에서 동쪽으로 가서 광진교를 건너 구리시 방향으로 갔다.

광진교부터 구리시까지는 자전거도로가 완비되지 않아 보도 혹은 제방 위의 좁은 콘크리트 길을 이용하여 갔는데 교행시에는 말할 것도 없고 그냥 가도 위험했다. 결국 돌아오는 길에 한번 미끄러졌는데 다행히 약간 긁히기만 했을뿐 다치지는 않았다.

구리시 왕숙천과 한강변을 따라 팔당대교까지 가서 쉬다가 왕숙천으로 돌아와 자전거길 끝까지 갔다가 돌아왔다.

서울숲 근처에서 헤어져 친구 둘은 방화대교까지 가서 돌아온다고 더 가고 나는 서울숲을 관통하여 직원의 아파트 주차장에 세워져 있는 차를 픽업하여 집으로 돌아왔다.

휴식시간 포함하여 4시간 5분 동안 77.8km를 달렸다.

오늘 아침 일찍 회의가 있어 평소보다 이른 시간에 나가서 자전거를 탔다.

이른 시간에 타다 보니 처음에는 라이트를 Solid mode(깜박이지 않는 상태)로 하다가 한강 자전거도로에 가로등이 환하게 켜져 있어 깜박이 모드로 바꾸고 탔다.

이른 시간임에도 불구하고 자전거 타는 분들이 많았는데 1/3 이상이 불도 켜지 않고 다녀서 위험하다고 느꼈다.

인터넷 카페에서는 이런 사람들을 "스텔스"라고 부르고 있는데 재미있는 표현이라고 생각한다.

게다가 헬멧도 쓰지 않고 타니...

오늘 자출사 동호회에서 알게된 하트코스를 돌았다.

아침 6시 10분 쯤 잠수교 남단에서 출발하여 3시간 47분이 지난 9시 57분 경에 잠수교 출발지점에 돌아왔다.

코스는 잠수교-탄천 합수지점-양재천-과천-인덕원-학의천-안양천-안양천합수부-여의도-잠수교 이다.

(아래 구글어스와 GPS를 이용하여 만든 지도 참조)

중간 30분 내지 한 시간 간격으로 쉬었는데 35분 가량 쉬었다.

처음에는 한 시간 간격을 유지할 수 있었는데 여의도 원효대교 밑에서는 맞바람이 부는데다 체력도 떨어져서 어쩔 수 없이 쉴 수 밖에 없었다. 매점에서 비비빅 아이스바를 한 개 사서 먹었다.

아침 일찍 시작한 덕에 초반에는 트래픽이 그리 많지 않았지만 안양천 구간에서는 사람이 비교적 많았다.

양재천은 몇 년 전에 달리기 하러 가서 짧은 구간을 본적은 있지만 전 구간을 자전거로 가보기는 처음이었는데 상당히 잘 꾸며놓았다.

한가지 흠이라면 통행방법이 잘못 되어 있어 사고 위험성이 높다는 것이다.

도대체 무슨 생각으로 보행자는 좌측통행, 자전거는 우측통행을 하라고 한건지 모르겠다.

언제가 될지는 모르지만 조만간 하트코스를 또 돌아봐야 되겠다.

다음에는 조그만 디카를 갖고 가서 사진을 찍으며 천천히 돌아야 되겠다.

(디카에 대한 지름신이 오신 것 같다)

총 주행거리는 65.94km이며, 쉰 시간을 뺀 주행시간은 3시간 12분이다. (평속 20.6km/h)

* 그림을 클릭하면 조금 더 크고 선명하게 볼 수 있음

오늘 아침에도 알람을 맞춰 놓은대로 5:20에 눈을 떴다.

비가 오지 않을까 걱정을 하며 밖을 내다보니 비는 오지 않는다.

오늘은 원래 달리기하는 날인데 어제 자전거를 타지 못했기에 비가 오면 헬스클럽에 가서 달리기를 하고 아니면 자전거를 타기로 했다.

비가 오지 않으니 자전거다.

근데 바람이 엄청나게 세게 분다.

추울까봐 긴팔 셔츠를 입고 나갔는데 바람이 불어 시원하기는 해도 춥지는 않다.

성산대교 방면으로 30분 정도 갔다가 돌아오려고 했었다.

엄청난 맞바람을 맞으며 열심히 페달질을 했는데 서강대교 근처에 가니 빗방울이 떨어진다.

비를 맞으며 탈 수는 없기에 유턴을 해서 돌아가는데 마포대교를 지나니 비가 오지 않는다.

서쪽 지역에만 비가 오는 것 같다.

이촌동으로 돌아와 서울숲 쪽으로 더 갔다.

여기는 비는 오지 않는데 밤에 비가 왔는지 도로가 젖어 있고, 물 웅덩이가 군데군데 있다.

주말에 자전거를 열심히 닦았는데 도로아미타불이 되었다.

중량천을 건너가는 다리까지 갔다가 집으로 돌아왔다.

갈 때는 뒷바람이고, 돌아올 때는 맞바람이었는데 평속 차이가 시속 5km나 되었다.

바람의 힘이 대단하다.

어제 지난 달에 샀던 토픽 터보물프(Turbo Morph) 휴대용 펌브를 팔고 같은 회사의 조블로우 스포츠(Joe Blow Sports) 스탠드형 펌프를 샀다.

집에 가서 테스트해보니 공기가 쉽게 잘 들어간다.

휴대용 펌프는 50PSI 이하에서 혹은 비상시에 쓰는 건 몰라도 공기압이 높아야 하는 로드일 경우에는 너무 힘이 들어 쓰기 곤란한 것 같다.

내 자전거 Birdy에 달린 타이어(마라톤 레이서)의 경우 50부터 85PSI까지 넣으라고 되어있기에 휴대용 펌프로는 너무 힘들다.

아침에 눈을 뜨니 다섯시 오십분이다. 알람을 맞추어 놓았는데 진동으로 되어 있어 몰랐나보다.

나가려고 준비를 하다 보니 바깥 날씨가 우중충한 것이 비가 오는 것 같아서 밖을 내다보니 비가 오고 있다.

이런 또! 주말에 계속 비가 오니 짜증이 난다

피씨를 켜고 인터넷을 하다 보니 비가 그친 것 같다.

길에 물기가 많아 자전거를 탈지 말지 잠시 고민하다가 나가기로 했다.

코스는 잠수교를 건너 강남으로 간 다음 거기서 행주대교까지 갔다 오는 것으로 했다.

역시 길에 물이 고여 있는 곳이 많다.

흙받이가 없기 때문에 뒤로 흙탕물이 튀지 않도록최대한 조심하며 자전거를 타다가 나중에는 이판사판으로 그냥 지나쳤다.

안양천 합수부에서 물 한모금 마시려고 잠깐 쉬었는데 몇 분의 라이더들이 내 자전거(버디)를 보고 자기들끼리 뭐라고 이야기한다.

관심을 받으니 기분이 좋기는 하다.

행주대교까지 가서 유턴한 다음 방화대교 쪽으로 갈 때는 맞바람이 불지 않아최대 기어를 놓고 밟아 보았다.

GPS로 확인하니 최대 속도가 33.7km/hour로 나온다.(역산하니 80 rpm이다)

좀 낮은 기어에서는 85 정도는 되는 것 같은데, 엔진이 부실해서 그런지 그 이상의 RPM은 힘들다.

방화대교 밑에서 스포츠바를 하나 먹으면서 쉬고는 양화대교까지 갔다.

차도를 이용하여 타고 건너는 방법도 있으나 위험하기도 하고 메고 올라가는 것이 더 빠를 것 같아서 그렇게 했다.

양화대교를 건넌 다음강북 고수부지로 해서 집으로 돌아왔다.

46.5km for 2:19:21  평균 20kph

6월 6일 현충일부터 자전거를 타기 시작했으니 두 달이 지났다.

자전거를 타면서 이곳 저곳 인터넷 동호회를 돌아다니다 보면 남산을 올랐다는 이야기들이 많다

나도 언젠가는 남산에 한번 가봐야지 하면서 친구에게 같이 가자고 은근히 떠보기도 했는데 아직까지 실행에 옮기지 못했었다.

오늘 아침에도 다섯시 반 쯤 일어나 달리기를 하려고 했으나 휴일이라 달리기를 하고 나서 곧바로 샤워를 할 수 없어서 자전거를 타기로 하고 한강으로 나갔는데 중량천 쪽으로 가다가 갑자기 노선을 바꿔 남산에 가기로 했다.

고수부지에서 보광동 출구로 나와서 이태원 방면으로 갔다. 여기도 언덕길이라 쉽지는 않다. 언덕이라 속도가 늦어 균형 잡기가 어려운데 차도를 타고 가며 이것 저것 신경을 쓰려니 쉬운 일이 아닌 것이다. 이태원 해밀턴 호텔 앞에서 우회전하여 한남동 쪽으로 가는데 자전거에 비우호적인 택시가 많아 위험을 느꼈다. 1호터널 밑 삼거리부터 왼쪽 보도를 이용하였는데 국립극장 못미쳐 있는 언덕길도 힘이 들었다.

남산 남쪽 순환로 입구에 도착하니 바리케이드가 설치되어 있어 부득이하게 내릴 수 밖에 없었다. 경사가 급한 언덕길에서 내리다 보니 추진력이 없어 출발 자체가 어려워 보인다. 그래도 경사가 비교적 완만한 곳으로 자전거를 끌고 가서 출발을 했는데 성공이다.

입구에서부터 팔각정 입구까지 1.93km를 11분 13초에 올랐다(Garmin Forerunner 205로 잰 거리와 시간). 마지막 팔각정 올라가는 약 200미터는 1/3 정도 올라간 다음 도저히 타고 갈 수가 없어서 내려서 끌고 올라갔다. 내 앞에 산악자전거를 탄 짐승엔진의 라이더가 지그재그로 타고 올라갔다. 만약에 내 버디의 앞 체인링이 2-3개 라면 가능하지 않았을까 하고 생각해 보았다.

위에서 서울시가 자랑하는 아리수로 목을 축이면서 잠깐 쉬었다가 경사가 급한 길은 다시 끌고 내려가서 도서관 방면 내리막 길을 조심조심 내려갔다. 인터넷 자전거 카페에서 읽은것처럼 간혹 일방통행 길을 역주행하는 분들이 있다. 트래픽이 거의 없어 위험하다고 느끼지는 않았으나 차나 자전거가 많다면 위험할 것 같다.

남산에서 내려와 힐튼호텔, 후암동, 남영동, 삼각지를 거쳐 집으로 돌아왔다.

달리기로 단련되어 그런지 남산 업힐을 했는데도 다리는 멀쩡하다.

지난 주말에는 토요일에 예상하지 못한 비가 와서 장거리 라이딩을 못했다.

한강에서 거의 매일 타지만 같은 장소에서만 타려니 점점 지루해진다.

하지만 평일에는 최대 한 시간 밖에 탈 수가 없으니 어디 갈 수도 없지.

지난 주에 달리기 전문 의사인 이동윤 선생님에게 진찰을 받고 다시 달리기 시작했다.

아직은 2분 걷고, 1분 천천히 뛰는 식이다.차츰 강도를 높여야지.

얼마전부터 자전거를 타면 다른 소리가 섞인다.

전에는 체인 돌아가는 "차르르" 하는 소리만 났는데,

"찌걱찌걱" 하는 소리라고 할까, 아니면 느낌이라고 할까가 추가되었다.

사소한 부주의로 연속해서 두 번이나 넘어졌다

오늘 아침에도 한강으로 나가서 한 시간 가량 자전거를 타고 집으로 돌아오는 길이었다

이촌역부터 아파트 입구까지 용산구청에서 물청소를 해놓았기에 흙받이가 없는 자전거를 타면 옷의 뒤가 지저분해진다.

그래서 구민회관 입구에서 물이 뿌려지지 않은 인도로 올라가려고 하다가 물기 때문에 미끄러져서 넘어졌다.

넘어진 것 때문에 챙피해서 얼른 자전거를 타고 그 자리를 벗어나려다 또 넘어졌다.

이런 x망신이!

그냥 천천히 가면 물이 튀지 않게 할 수 있는데 불과 50미터 정도 남겨놓고 우아한 라이딩을 하려다가 팔과 다리에 상처만 남겼다.

요즘 기름값도 올라 모든 면에서 절약을 해야 하는데 매일 거리 물청소를 해야 하는건지...